Полька Богданова

вобщем такая проблема:
Имею легась 99г 2л твинтурбо на типтронике - при переводе рычага АКПП из P, R, или N в D машина как стояла, так и стоит или катиться в сторону уклона, пока газку не поддашь... и тут становиться весело, т.е. может сразу "схвать" и помчать, а может мозги просушить и на полминуты а то и больше на месте простоять. короче Хелп

Сразу говорю - фильтр менял (он под передним левым крылом стоит), поддон с коробки тоже снимал, там всё как новое, масло не воняет, не пениться, прозрачное, уровень тоже в норме.

PS Кстати, такую же ерунду видел на другом легаси, аналогичной комплектации, только там ещё запущенней

PS2 рычаг АКПП перемещается хреново, может он так и должен на субарике, не с чем сравнить, но на турбо-калдине и галанте VR-4 намного легче.

__________________
Идеи становятся силой, когда они овладевают массами

Владимир Комаров

Соленойды проверяли?

__________________
Не следует путать месяцы ухаживания и годы обладания

YouSeo

ты думаешь подклинивает? а как их проверять? Ещё бы знать какой за что отвечат

__________________
То, что у вас до сих пор нет судимости, это не ваша заслуга, а наша недоработка

seosvit

кстати, на панели при запуске не загорается индикатор системы стабилизации, как проверить ее наличие?

Шкодный_Ангел

Снимаеш поддон и по одному соленойду, подаеш на плюс и минус на акуме и слушаеш-если щелкает значит рабочий если нет то в замену.

Julia_mambo

дело в том что он либо работает, либо нет, а тут выходит просто что-то клинит. Или я не прав?

Марта Бояршинова

При нерабочем соленоиде давно бы уже "верещал" POWER, а так походу что-то механическое - фрикционы или еще. Может ошибаюсь.
Как минимум к Протону в личку!

bogdan_2005

Резинки. Разбор .

Ксения Королёва

Я, я, натюрлих)))

Kutuzov

А если сразу контракт?